Club Volkswagen EOS España

Buenos días compañeros..... tanto a mí como a chachota que tenemos las mismas llantas nos rozan, él tiene localizado donde, yo después de 6000km sigo sin saber donde rozan pero rozar rozan y cuando voy cargado atrás ya ni hablamos. Mi duda es si a alguno más Lena pasado y si lo ha podido solucionar ya que solo me roza una rueda trasera las otra nada de nada, y preguntando me comentaron que el eje trasero no está nunca centrado del todo si solo es en un lado y un poco se puede centrar y así puede que lo quite, o que lo haga en las dos, no lo sé por eso pregunto por aquí si a alguno ya le ha pasado y si lo ha podido solucionar gracias y un saludo a todos

Eso de q el eje no esta centrado me parece un poco raro.
Es la primera vez q lo oigo.
Si me dijeras q un amortiguador va mas bajo q otro x desgaste, avería, alguna goma rota o lo q sea, pasa.
O q la chapa de la aleta este mas baja una q otra. Me lo puedo creer.
Pero lo del eje... me suena extraño

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Tendrías que desmontar la rueda y mirar dónde está rozado. A lo mejor lo que te querían decir es que tienes caída positiva en una rueda y entonces roza en la aleta, o mucha caída negativa y roza en el paso de rueda. De ser así tendrías que alinear el eje trasero (y también el delantero) porque además tendrías un desgaste irregular en los neumáticos.

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A mí también me sonaba a chino por eso lo pregunto por aquí por si acaso estaba en lo cierto el tío y yo como ignorante, de desgaste no hay desgaste irregular en eso me estoy fijando mucho, mañana desmontare la rueda que me roza y miraré exactamente donde es donde roza. También deciros que hace un ruido bastante fuerte a 110, pasas de 110 y nada y antes de 110 tampoco, yo lo achico a que es por las cubiertas que no son de primera marca y hacen bastante más ruido que las buenas. Son unas joyroad Sport que la verdad no me quejo de ellas y menos para el precio que me salieron. Mañana o hoy si me da tiempo os cuento donde es donde roza ya ver si hay solución sin tener que cambiar las llantas..... muchísimas gracias a todos un saludo y os cuento

Esos síntomas son de una rueda desequilibrada, no tiene xq ser la que roza, pero es de eso.
Se soluciona con contrapesos x muy mal q este la cubierta.
Yo tenia una llanta doblada en el león q se veía moverse en la equilibradora y con contrapesos la dejaron perfecta para uso, ni desgaste ni nada.
Si tu caso es el mismo igual lo solucionas todo con un buen equilibrado.
Si te roza, en algún sitio tienes q ver q roza.
Pero.... si no has visto ningún rozamiento xq sabes q esta rozando?


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El equilibrado lo hice yo mismo y lo deje a 0 de la máquina y el ruido lo hace desde el primer día que las monte, por eso pensé que sería por el neumático. Y de saber por qué roza es porque suena cuando pillo un badén y porque cuando voy con tres o cuatro en el coche roza a la más mínima, incluso en una rotonda con la música puesta se oyó, pero nada de nada sin desmontarla no veo donde roza ahora la desmontare porque estoy ya con la intriga más potenciada jejejeje

Bueno pues después de desmontar he conseguido encontrar donde rozaba, era en plástico ese terciopelado del paso de rueda en la parte de arriba, un poco más arriba de la unión del parachoques y la aleta. Solución he quitado los tres tornillos que lo sujetan y los he vuelto a montar obligándole a subir y ha subido un centímetro, con eso ya no creo que roce ya que soñaba mucho pero mucho no puede ser que rozase porque se habría roto y solo está rozado, ahora os paso fotos. Gracias por las ayudas que me han animado ha meterle mano ;p. Ahora solo falta ver el ruido de 110 por que es......

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Después de probarlo sigue el roce y a vuelto a su posición original después de rozar con que o quito las llantas o aguantó hasta que rompa ese poco que roza y deje de hacerlo....


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Mide la altura del suelo a la aleta en ambos lados para ver Si hay diferencia.

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He medido y cada rueda me mide diferente, el lado trasero derecho que es el que me roza, esta medio cm más bajo que el otro lado. Pero delante es alreves es el lado del piloto el que está medio centímetro más bajo que el del copiloto.... no entiendo la verdad. Que conclusión sacáis vosotros de eso? Gracias


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Yo ninguna, me parece rarísimo....
Si el lado contrario estuviera mas alto pudiera estar caído, pero si los contrarios están más bajos, es como si estuviera retorcido.
Llevas el chapon del cubrecarter?

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La presión de las ruedas está bien?

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Retorcido no está porque cuando lo compre pasamos la itv y baje con el tío abajo para verlo por debajo y nada de nada no vi ninguna arruga en el chasis ni nada raro en un sitio que en otro no estuviese así, en coche no gira para ningún lado ni acelerando ni frenando, ni ninguna puerta descuadrada y los cristales todos los originales.... las presiones la verdad esque llevan casi 10000km sin revisarlas pero a simple vista están bien ninguna más baja que otra, pero es algo que revisaré ahora para el viaje. El depósito decir que está completamente lleno no se si está completamente centrado o un poco hacia algún lado pero es lo único que se me ocurría, y más aún ya que ayer al desmontar esa rueda pude ver claramente el tubo de entrada de gasolina como baja asta el depósito y vi también el depósito, no sé si está más a la derecha que a la izquierda, pero que ablande sea alreves justamente es lo que ya mi mente no encuentra la solución....


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A vosotros os miden todas las aletas exactamente lo mismo?


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